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中國的軍事實力正在快速邁入現代化，國防開支保持了兩位數的增幅。根據美中經濟和安全評審委員會的說法，中國擁有在建或在購潛艇38艘，驅逐艦13艘，護衛艦16艘，至少擁有40架艘快攻艇。相比之下，美國的軍事力量正在下降，國防預算遭到削減，軍事設備老化，制造能力與防衛能力都在衰退。
文章稱，在中國，軍事現代化正在蓬勃發展，增速不斷加快，許多創新係統正在開發之中。這與美國的武裝力量現代化形成鮮明對照——工業基地的基礎正在衰退，多個領域正在錯誤地悄然削減資金。
美國國防部最新的中國軍力報告強調了這一變化，增添了相關中國軍事投入和興起能力的內容。在水面艦艇、潛艇、戰鬥機等領域，中國的發展軌跡都是向上高指，在過去的20年裏國防開支始終保持了2位數字的增幅趨勢。
最顯眼的是中國海軍力量的現代化。自上世紀90年代中期以來，中國“現代化海軍平臺從數量上和質量上都得到改善”，根據美中經濟和安全評審委員會的說法，中國擁有在建或在購潛艇38艘，驅逐艦13艘，護衛艦16艘，至少擁有40架艘快攻艇。
但這些還不是全部。中國還在發展導彈發射實力以摧毀美國運載戰鬥機的航母，促進信息技術開發和太空項目，努力在世界范圍內擴大軍力優勢。通過這些優化軍力的措施，中國對局部區域和世界造成了影響，對美國的戰略利益、軍事資源以及本土公共設施構成不容忽視的直接威脅。
文章稱，美國最近出版的由兩黨獨立小組制定的國防部《四年一度防衛評估報告》(QDR)提出嚴重警告，稱美國的海上和太空方面軍力在反制中國軍力擴以及亞洲威脅方面存在不足。
美國國防部《四年一度防衛評估報告》(QDR)小組還指出，除非美國重新排定國家安全優先等級，適當校正國防預算，否則“列車殘骸”（train wreck）事件還會發生。這份報告進一步指出，“軍事力量結構的差距不斷擴大、越來越嚴重——無論是規模還是設備詳單——這一結論將在未來的戰場中得到驗證。”
文章指出，對比中國或俄羅斯就能看出區別，這將引發下一代戰爭科技的巨大軍費開支。俄羅斯軍方聲稱，今年已有27架飛機和50多架直升機委托下線生產，規劃在2020年前委托生產1500架新式戰機和直升機，實現百分之八十的軍用戰鬥機現代化。
相比之下，美國軍方正面臨軍用物質短缺的糟糕狀況，軍事規模悄然縮減，必需品生產能力衰退，更多的工作計劃外包到海外。美國國防部仍然有一種新興觀點，認為美國正在進入新一代戰爭狀態，其常規資源不再必要，取而代之更關注于與伊拉克和阿富汗為代表的小規模衝突。
“美國國防部的中國軍力報告”和美國的“四年一度防衛評估報告”小組都證實這是個嚴重的錯誤。從老布什政府到克林頓時代，美國軍方歷經開支削減，最終導致國內船只建造、履帶車、固定翼飛機開發等方面的能力消失殆盡。在這些年裏，水面艦只大制造商和固定翼飛機制造廠從8家減為3家，履帶車開發商數量從3家下降到2家，目前只有兩家公司在生產美國戰鬥機。
設備陳舊化也是一個問題。在戰航母飛行線上和甲板上停放的仍然是FA-18大黃蜂，一款忠實地為美國空戰任務服役的可靠而有效的戰鬥機。但是FA-18的技術制空權優勢正在接近其生命周期的尾聲，要保持關鍵的空戰能力必須更換戰鬥機。其他的戰鬥機、士兵、坦克、炸彈等等，不是超期服役就是服役即將期滿。
在海上前線方面，美國的航母攻擊集群正在被縮減，這又是一個錯誤。當前的部署和新興威脅確立了每個可用戰鬥集群存在的必要性，正如其他平臺的用處一樣。“四年一度防衛評估報告”獨立小組甚至建議大量建造艦只，將目前282艘軍艦數量的編隊大幅度提升至346艘。
文章稱，仍有部分人面對警告置若罔聞，支持全面縮減防務預算，其危害是不可估量的。假如辯論聯邦預算的使用方向，被證實越來越有效的國防開支不應該排除在討論之外。但是也必需要警惕，隨著時間的推移，必不可少的國防項目會被削減，必要的國防投入會遭到否決。
現今的美國軍方正在面對安全問題的挑戰，美國必須準備應對明天的威脅。維持現狀或在需要更多資金時削減部分預算，只能在一定時期內擴大產品生產力的缺口，導致國家安全狀況更加糟糕。
麥克穆倫上將6月份表示，“與中方形成的既定意圖和軍事規劃之間的差距讓我更加擔憂事情的結果。實際上，我是從一般擔憂發展到越來越焦慮。”穆倫的聲明恰當地指出了中國快速現代化和其明顯意圖的問題。
文章最後說，隨著中國和俄羅斯對未來的規劃，美國必須緊跟其後，通過增加國防預算，提供必要的軍事資源，以面對任何潛在的挑戰。這關乎美國國家安全
文章稱，在中國，軍事現代化正在蓬勃發展，增速不斷加快，許多創新係統正在開發之中。這與美國的武裝力量現代化形成鮮明對照——工業基地的基礎正在衰退，多個領域正在錯誤地悄然削減資金。
美國國防部最新的中國軍力報告強調了這一變化，增添了相關中國軍事投入和興起能力的內容。在水面艦艇、潛艇、戰鬥機等領域，中國的發展軌跡都是向上高指，在過去的20年裏國防開支始終保持了2位數字的增幅趨勢。
最顯眼的是中國海軍力量的現代化。自上世紀90年代中期以來，中國“現代化海軍平臺從數量上和質量上都得到改善”，根據美中經濟和安全評審委員會的說法，中國擁有在建或在購潛艇38艘，驅逐艦13艘，護衛艦16艘，至少擁有40架艘快攻艇。
但這些還不是全部。中國還在發展導彈發射實力以摧毀美國運載戰鬥機的航母，促進信息技術開發和太空項目，努力在世界范圍內擴大軍力優勢。通過這些優化軍力的措施，中國對局部區域和世界造成了影響，對美國的戰略利益、軍事資源以及本土公共設施構成不容忽視的直接威脅。
文章稱，美國最近出版的由兩黨獨立小組制定的國防部《四年一度防衛評估報告》(QDR)提出嚴重警告，稱美國的海上和太空方面軍力在反制中國軍力擴以及亞洲威脅方面存在不足。
美國國防部《四年一度防衛評估報告》(QDR)小組還指出，除非美國重新排定國家安全優先等級，適當校正國防預算，否則“列車殘骸”（train wreck）事件還會發生。這份報告進一步指出，“軍事力量結構的差距不斷擴大、越來越嚴重——無論是規模還是設備詳單——這一結論將在未來的戰場中得到驗證。”
文章指出，對比中國或俄羅斯就能看出區別，這將引發下一代戰爭科技的巨大軍費開支。俄羅斯軍方聲稱，今年已有27架飛機和50多架直升機委托下線生產，規劃在2020年前委托生產1500架新式戰機和直升機，實現百分之八十的軍用戰鬥機現代化。
相比之下，美國軍方正面臨軍用物質短缺的糟糕狀況，軍事規模悄然縮減，必需品生產能力衰退，更多的工作計劃外包到海外。美國國防部仍然有一種新興觀點，認為美國正在進入新一代戰爭狀態，其常規資源不再必要，取而代之更關注于與伊拉克和阿富汗為代表的小規模衝突。
“美國國防部的中國軍力報告”和美國的“四年一度防衛評估報告”小組都證實這是個嚴重的錯誤。從老布什政府到克林頓時代，美國軍方歷經開支削減，最終導致國內船只建造、履帶車、固定翼飛機開發等方面的能力消失殆盡。在這些年裏，水面艦只大制造商和固定翼飛機制造廠從8家減為3家，履帶車開發商數量從3家下降到2家，目前只有兩家公司在生產美國戰鬥機。
設備陳舊化也是一個問題。在戰航母飛行線上和甲板上停放的仍然是FA-18大黃蜂，一款忠實地為美國空戰任務服役的可靠而有效的戰鬥機。但是FA-18的技術制空權優勢正在接近其生命周期的尾聲，要保持關鍵的空戰能力必須更換戰鬥機。其他的戰鬥機、士兵、坦克、炸彈等等，不是超期服役就是服役即將期滿。
在海上前線方面，美國的航母攻擊集群正在被縮減，這又是一個錯誤。當前的部署和新興威脅確立了每個可用戰鬥集群存在的必要性，正如其他平臺的用處一樣。“四年一度防衛評估報告”獨立小組甚至建議大量建造艦只，將目前282艘軍艦數量的編隊大幅度提升至346艘。
文章稱，仍有部分人面對警告置若罔聞，支持全面縮減防務預算，其危害是不可估量的。假如辯論聯邦預算的使用方向，被證實越來越有效的國防開支不應該排除在討論之外。但是也必需要警惕，隨著時間的推移，必不可少的國防項目會被削減，必要的國防投入會遭到否決。
現今的美國軍方正在面對安全問題的挑戰，美國必須準備應對明天的威脅。維持現狀或在需要更多資金時削減部分預算，只能在一定時期內擴大產品生產力的缺口，導致國家安全狀況更加糟糕。
麥克穆倫上將6月份表示，“與中方形成的既定意圖和軍事規劃之間的差距讓我更加擔憂事情的結果。實際上，我是從一般擔憂發展到越來越焦慮。”穆倫的聲明恰當地指出了中國快速現代化和其明顯意圖的問題。
文章最後說，隨著中國和俄羅斯對未來的規劃，美國必須緊跟其後，通過增加國防預算，提供必要的軍事資源，以面對任何潛在的挑戰。這關乎美國國家安全
