英國海軍揭開歷史篇章
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1917年3月，英國海軍決定將一艘正在建造中的大型巡洋艦“暴怒”號改建為飛機母艦。“暴怒”號的前主炮被拆除，在艦體的前半部加裝了69.5米長的飛行甲板，鋪設了木制的飛行跑道。改裝後的“暴怒”號被稱為“飛機載艦”，標準排水量19153噸，航速31.5節，共搭載10架飛機：6架“幼犬”式戰鬥機和4架“肖特184”式水上飛機。但是，由于艦上高聳的塔式桅桿和煙囪的阻礙，起飛後的飛機無法返回母艦。
為了打破飛機著艦禁區，英國海軍少校鄧寧進行了勇敢的嘗試。1917年8月2日，鄧寧憑借著高超的駕駛技術，駕駛“幼犬”戰鬥機用側滑著陸的方式艱難地降落到航行中的“暴怒”號前甲板上，在世界上首開飛機在航行的軍艦上降落的先河。幾天之後，當鄧寧又一次試圖重復這個驚險動作時，飛機翻出軍艦墜入海中，鄧寧不幸以身殉職。
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血的教訓使英國人明白，僅依靠駕駛員的技術是無法彌補裝備方面的根本缺陷的，要實現常規飛機在軍艦上的安全起降，必須徹底改變母艦的結構。1917年底至1918年初，“暴怒”號進行了大改裝。這一次將軍艦後主炮和後桅拆除，在艦體後部加裝了86.6長的飛行甲板。這樣，以艦體中部上層建築為界，前部甲板用于飛機起飛，後部甲板用于飛機降落，飛機可以互不幹擾地同時進行起降作業。
盡管如此，“暴怒”號仍然不具有全通式的飛行甲板。飛機雖能勉強著艦，但由于艦體中部的艦橋、桅桿和煙囪引起的湍流的影響，飛機著艦仍然十分困難。所以，此時的“暴怒”號還是一艘很不完善的航空母艦。
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再接再厲的英國人下決心建造一艘真正意義上的航空母艦。從1917年開始，英國海軍將建造中的客輪“卡吉林”號改裝成世界上第一艘具有全通飛行甲板的航空母艦--“百眼巨人”號。艦上原有的煙囪被拆除，設計人員設計出從主甲板下面通向艦尾的水平排煙道，從而清除了妨礙飛機起降的最大障礙。飛行跑道前後貫通，形成了全通式的飛行甲板，極大地方便了艦載機的起降作業。這種結構的航母被稱為“平原型”。“百眼巨人”號初具了現代航母的雛形。 1918年5月，“百眼巨人”號的改裝工程完工。該艦標準排水量為14450噸，最大航速20節，可搭載飛機20架。同年9月，該艦編入皇家海軍的作戰序列。然而，由于此時第一次世界大戰已經接近尾聲，匆忙入役的“百眼巨人”號尚未來得及接受戰火的洗禮，戰爭便結束了。“百眼巨人”號只能默默地呆在皇家海軍的艦隊中，無法在真正的戰爭中一顯身手。但是，作為世界上第一艘具有全通飛行甲板的航空母艦，“百眼巨人”號在航母發展史上的開拓性地位是無法抹殺的。
