出現異常，疑似前方列車暫停，ATC、也就是自動列車控制系統主動啟動，強制煞車要求時速歸零，底下的橘色時速欄，就能看到不斷減速中。就算執意加速，也會發現沒反應，這種系統在高鐵車上都有安裝，平常會隨時監測跟前車間距，一旦小於3分鐘班距、約10公里，就會啟動要求煞車。高鐵人員：「安全系統的設計，至少會維持1到1.2公里。」

也就是閉塞區間，每一公里間只容許一輛列車，行控中心會遠端遙控，禁止其他列車進入，反正就是一有異常，就是先停車，以這回大陸動車遭遇雷擊為例，高鐵說，全車電車線都裝有避電器跟接地線，萬一被雷打到，會將電流引導到地上。高鐵公關陶令瑜：「受到雷擊，已經造成損害或斷電的情況，這時候行控中心就會接手，要把相關給隔絕。」

至於台鐵，則是在每輛列車車頂上安裝避雷針，一旦前方出狀況，列車還是沒照規定，只要超速1公里，自動防護系統就會啟動煞車，對岸列車發生追撞，值得警惕，國內雙鐵也大方展示防護設備，就怕民眾擔心。