樓主
記者陳東龍╱台北報導
就台灣的地理環境而言，海峽的天候狀況很少出現萬里晴空，所以也連帶的造成飛機在這片海域失事率偏高。但除了天候因素之外，許多飛行員在酒足飯飽之餘，都會偷偷告訴好友，其實在澎湖島群的南端，也有一個時常被飛行員所「尊敬」的地方，時常會有「異象」產生。飛行員談論的「八卦」題目，指的就是素有澎湖「魔鬼海」的神秘海空域。
「三二九到了」，這是很多飛行員所不願聽到的，因為就台灣的地理環境而言，2月至5月的天候狀況相當不好，所以也連帶的造成飛機在這段時間失事率偏高。飛行員絕大多數都出身空軍官校，在這個「筧橋」傳統裡，「三二九青年節」這一天，是殉職學長回來找學弟「陪」的時段。當然，這是「八卦」。
但除了「三二九」之外，在澎湖島群的南端，也有一個時常被飛行員所談論的「八卦」題目，那就是有澎湖「魔鬼海」海域的神秘海空域。
其實「魔鬼海」這個名詞並不是現在才有，早在日本人佔領台灣的時期，日本的海、陸軍飛行員就已經將一塊接近澎湖西南30海浬的海空域列為「少去為妙」的地帶，因為在附近總會有一些怪事發生，例如磁羅盤瘋狂打轉、海面出現白光、雲層呈現圓球狀等等超乎自然的現象。
1943年一架台南航空隊的「零戰」戰機，大白天就在澎湖眾目睽睽的情況下消失，當時至少有4艘漁船上的人同時看見這架戰機飛進一朵雲中，但卻沒有再看到它飛出來。這個事件，相當清楚記載在當時帝國海軍情報處，而且，記錄的參謀軍官也因為出身海軍飛行兵，因此在報告上是寫「不明因素於空中失蹤！」
其實，就地緣學理而言，地球一共有8個十分類似「百慕達三角洲」的神秘海空域，南北半球各有4個，而其中一個就是在澎湖以南，也就是相當接近1998年一架F-16失蹤的地點。
很多飛官都有在這個空域出現方位判斷不易的經驗，尤其是在低空為然。雖然就學理上解釋，在台灣海峽實施低空飛行本就不是一見容易的事，鹽份堆積在風檔上不說，有時突然湧起的大浪甚至會打到機身，如果飛行技術欠佳，就有可能會一頭撞進海中。
在天氣好的時候，也不見得會有好的飛行環境，因為有許多飛官指證歷歷的描述，他曾在平靜的海面看見白色強光，嚴重影響視線。也有飛官指出，新竹外海曾出現圓球狀的怪雲，任憑東北風的風勢強勁，也不曾將它吹開。
同時，在1980年代，台灣空軍有幾次「相當意外的意外」，因為有很多成熟飛行員在接近這塊神秘空域時，總會「變動作」而一頭栽進大海。而且也曾經出現有夜航的F-104戰機被不明飛行物跟蹤的非正式記錄，而已退役的C-119老母機機隊也一再有領航員回到「看到比衛星飛得更快的不明飛行物體」，事實上重點並不在於那些比衛星更快的東西，而是指那些「不明飛行物體」，只是一般受過嚴格飛行或領航訓練的飛官，都不願為不明飛行物（UFO）背書。
事實上，1983年曾到空軍官校演講的美軍退役准將葉格（George Yeager），就曾在會餐中對學生說：「我在1951年駐防沖繩，有好幾次在經過台灣海峽時遇見『相當有趣的飛行器』！」
類似葉格的話，其實早在1975年，曾是美國水星太空計劃的飛行員葛理生（Grison），在西德上空還駕駛RF-4E緊急起飛追逐「一個停在基地上空5萬呎的發光體。」
事後葛理生在美國國會親自做證，他說：「我確信自己面對的不是我們人類所能做出來的飛行器，因為我曾是太空人，也曾遨遊太空。」
到底澎湖外海是否真的有這種「魔鬼海」，會平白無故吞噬飛機與船隻？這種怪力亂神的「謠言」，恐怕台灣沒有任何一位飛行員，能與美國太空人葛理生一樣，願意出面說「我看過UFO。」
就台灣的地理環境而言，海峽的天候狀況很少出現萬里晴空，所以也連帶的造成飛機在這片海域失事率偏高。但除了天候因素之外，許多飛行員在酒足飯飽之餘，都會偷偷告訴好友，其實在澎湖島群的南端，也有一個時常被飛行員所「尊敬」的地方，時常會有「異象」產生。飛行員談論的「八卦」題目，指的就是素有澎湖「魔鬼海」的神秘海空域。
「三二九到了」，這是很多飛行員所不願聽到的，因為就台灣的地理環境而言，2月至5月的天候狀況相當不好，所以也連帶的造成飛機在這段時間失事率偏高。飛行員絕大多數都出身空軍官校，在這個「筧橋」傳統裡，「三二九青年節」這一天，是殉職學長回來找學弟「陪」的時段。當然，這是「八卦」。
但除了「三二九」之外，在澎湖島群的南端，也有一個時常被飛行員所談論的「八卦」題目，那就是有澎湖「魔鬼海」海域的神秘海空域。
其實「魔鬼海」這個名詞並不是現在才有，早在日本人佔領台灣的時期，日本的海、陸軍飛行員就已經將一塊接近澎湖西南30海浬的海空域列為「少去為妙」的地帶，因為在附近總會有一些怪事發生，例如磁羅盤瘋狂打轉、海面出現白光、雲層呈現圓球狀等等超乎自然的現象。
1943年一架台南航空隊的「零戰」戰機，大白天就在澎湖眾目睽睽的情況下消失，當時至少有4艘漁船上的人同時看見這架戰機飛進一朵雲中，但卻沒有再看到它飛出來。這個事件，相當清楚記載在當時帝國海軍情報處，而且，記錄的參謀軍官也因為出身海軍飛行兵，因此在報告上是寫「不明因素於空中失蹤！」
其實，就地緣學理而言，地球一共有8個十分類似「百慕達三角洲」的神秘海空域，南北半球各有4個，而其中一個就是在澎湖以南，也就是相當接近1998年一架F-16失蹤的地點。
很多飛官都有在這個空域出現方位判斷不易的經驗，尤其是在低空為然。雖然就學理上解釋，在台灣海峽實施低空飛行本就不是一見容易的事，鹽份堆積在風檔上不說，有時突然湧起的大浪甚至會打到機身，如果飛行技術欠佳，就有可能會一頭撞進海中。
在天氣好的時候，也不見得會有好的飛行環境，因為有許多飛官指證歷歷的描述，他曾在平靜的海面看見白色強光，嚴重影響視線。也有飛官指出，新竹外海曾出現圓球狀的怪雲，任憑東北風的風勢強勁，也不曾將它吹開。
同時，在1980年代，台灣空軍有幾次「相當意外的意外」，因為有很多成熟飛行員在接近這塊神秘空域時，總會「變動作」而一頭栽進大海。而且也曾經出現有夜航的F-104戰機被不明飛行物跟蹤的非正式記錄，而已退役的C-119老母機機隊也一再有領航員回到「看到比衛星飛得更快的不明飛行物體」，事實上重點並不在於那些比衛星更快的東西，而是指那些「不明飛行物體」，只是一般受過嚴格飛行或領航訓練的飛官，都不願為不明飛行物（UFO）背書。
事實上，1983年曾到空軍官校演講的美軍退役准將葉格（George Yeager），就曾在會餐中對學生說：「我在1951年駐防沖繩，有好幾次在經過台灣海峽時遇見『相當有趣的飛行器』！」
類似葉格的話，其實早在1975年，曾是美國水星太空計劃的飛行員葛理生（Grison），在西德上空還駕駛RF-4E緊急起飛追逐「一個停在基地上空5萬呎的發光體。」
事後葛理生在美國國會親自做證，他說：「我確信自己面對的不是我們人類所能做出來的飛行器，因為我曾是太空人，也曾遨遊太空。」
到底澎湖外海是否真的有這種「魔鬼海」，會平白無故吞噬飛機與船隻？這種怪力亂神的「謠言」，恐怕台灣沒有任何一位飛行員，能與美國太空人葛理生一樣，願意出面說「我看過UFO。」
