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【轉貼】山崩有預兆 「邊坡偵測器」國道沒裝
小馬哥
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【轉貼】山崩有預兆 「邊坡偵測器」國道沒裝
更新日期:2010/04/28 12:28

順向坡隱藏山崩危機,根據高公局初步清查,目前有記錄的順向坡,光是國道三號就高達32處,其中基隆市和新竹段最密集,不過全線沒有任何邊坡偵測器,甚至連環島鐵路網也一樣沒裝設,只有高鐵和省道,裝置了地表伸縮儀、傾斜觀測管等等儀器,24小時記錄任何變化,畢竟大自然會說話,走山前會出現樹木位移、地表漏水等狀況,高公局現在加快動作,同時把檢測地方由低處拉到邊坡上,擴大範圍。

走上邊坡,東看看西瞧瞧,工程人員偵測國道三號順向坡,不像往常只在低處查,高公局加強偵測,但只用「目視」觀察植物生長和地表狀況,會不會太草率。

高公局總工程司連錫卿:「以公園處的公路段來講,他們現在再去『目測』的結果,全路線檢測的情形是這樣,這次專家學者如果診斷出來說,有些坡面是有需要性的話,必然會去處理(裝設)。」

還要專家建議才動工,仔細看,目前國道三號光是知道的順向坡,全台灣加起來就有32處,其中基隆和新竹段最多,但是全線連一個邊坡偵測器也沒有。

不只如此,台鐵環島鐵路網也一樣,1100公里的路線也沒設置,只靠人工檢測養護,不過高鐵有設置邊坡滑動偵測器,沿線裝了73處,還有26處裡有自動化監測。

公總阿里山工程段副段長蔡衛勇:「這個傾斜觀測管,是讓我們了解在那個地表下地層滑動的一個情形。」

另一處有裝的是,公路總局在省道台18線,嘉義五彎仔路段;公路總局長期監控,包括了地表伸縮儀,傾斜觀測管還有水位觀測井等等儀器,一天24小時紀錄,因為大自然會說話。

專家學者說走山之前一定有徵兆,包括像是地表漏水、樹木位移或是龜裂等等,而這次的國道三號3.1公里處,事發前順向坡段也有出現裂痕,加強檢測的同時才能降低意外發生。

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2010/4/28 上午 04:31:36
小馬哥
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