令人們震驚的神秘現象一再出現：1990年9月9日，在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場的控制塔上，人們突然發現一架早已淘汰了的「道格拉斯」型客機飛臨機場，而機場的雷達根本找不到這架飛機。機場人員說：「這裡是委內瑞拉，你們是從何處而來？」飛行員聽罷驚叫道：「天啊！我們是泛美航空公司914號班機，由紐約飛往佛羅里達州的，怎麼會飛到你們這裡，誤差2000多公里？」接著他馬上拿出飛行日記給機場人員看：該機是1955年7月2日起飛的，時隔了35年。機場人員吃驚地說：「這不可能，你們在編故事吧。」後經電傳查證；914號班機確實在1955年7月2日從紐約起飛，飛往佛羅里達，突然途中失蹤，一直找不到，機上的50多名乘客全部都賠償了死亡保險金。這些人回到美國家裡真令他們的家人大吃一驚。孩子們和親人都老了，而他們仍和當年一樣年輕。美國警方和科學家們專門檢查了這些乘客的身份證和身體，認為這不是鬧劇，而是事實。
著名的「泰坦尼克」號游輪的遇難者再現更令人震驚：1912年4月15日，世界最大的豪華游輪「泰但尼克」號在首航北美的途中，困觸撞流動冰山而不幸沉沒，造成了1500多人死亡的大悲劇。80多年過去了。美國的《太陽報》於1993年3月8日上旬報導了「泰坦尼克」號船長史密斯再現的秘聞，接著英、美各報對此奇特超自然現象作了更為具體的報導，成為「時空隧道」的熱門話題。
1991年8月9日，歐洲一個科學海洋考查船在冰島西南387公里處，發現一座冰山上坐著一位60多歲的男子，他穿著本世紀初的船長制服，靜靜地吸著煙斗，雙目眺望著大海。但誰會想到，他就是80年前沉沒在大西洋中的「泰坦尼克」號船長史密斯！史密斯船長被救上這艘科學考查船，立即被送往奧斯陸。
在醫院裡，經著名的精神病心理學家喻蘭特博士認真檢查後，認為他生理和心理一切正常。科學考察船的負責人、著名海洋學家艾德蘭博士和病理學家哈蘭特博士在1991年8月18日舉行新聞發佈會，向歐洲新聞界宣佈：經英國海事機構的指紋和 照片 驗證和航海記錄表明，救起的這位老人確確實實是史密斯船長，他現在有140多歲了。
據海洋學家艾德蘭博士說，在營救史密斯船長時，他拒絕援救、並稱應與「泰坦尼克」號共存亡。這是一位船長應該做的。確實，在「泰坦尼克」號沉沒時，史密斯船長在指揮營救，拒絕登上救生船並和「泰坦尼克」號一起沉沒在大洋之中。史密斯船長一直認為「泰坦尼克」沉沒是發生在昨天。此事如何解釋呢？歐美的有關海事機構認為，史密斯船長是屬於「穿越時光再現」的失蹤人。
美國物理學家斯內法克教授認為，在空間存在著許多一般人用眼睛看不到的、然而卻客觀存在的「時空隧道」，歷史上神秘失蹤的人、船、飛機等，實際上是進入了這個神秘的「時空隧道」。有的學者認為，「時空隧道」可能與宇宙中的「黑洞」有關。「黑洞」是人眼睛看不到的吸引力世界，然而卻是客觀存在的一種「時空隧道」。
人一旦被吸入「黑洞」中，就什麼知覺也沒有了。當他回到光明世界時只能回想起被吸入以前的事，而對進入「黑洞」遨遊無論多長時間，他都一概不知。有些學者反對這種假設，認為這不能說明問題。「泰坦尼克」號游輪和乘客同時沉沒、消失，乘客們進入「時空隧道」，為什麼游輪沒有進入？如果游輪也同時進入，它應該和船長史密斯同時再出現。
最近，美國著名科學家約翰NULL布凱裡教授經過研究分析，對「時空隧道」提出了以下幾點理論假說：
1、「時空隧道」是客觀存在，是物質性的，它看不見，摸不著，對於我們人類生活的物質世界，它既關閉，又不絕對關閉---偶爾開放。
2、「時空隧道」和人類世界不是一個時間體系，進入另一套時間體系裡，有可能回到遙遠的過去，或進入未來，因為在「時空隧道」裡，時間具有方向性和可逆性，它可以正轉，也可倒轉，還可以相對靜止。
3、對於地球上物質世界，進入「時空隧道」，意味著神秘失蹤；而從「時空隧道」中出來，又意味著神秘再現。由於「時空隧道」裡時光可以相對靜止，故而失蹤幾十年就像一天或半天一樣。
時空場共振理論
美國航空航天局科學家艾倫．霍爾特認為時間是能量在時空中高頻振蕩的結果，宇宙間各個時空點的性質取決於該點能場的結構特性。即取決於該點磁場，電場的時空局部結構及與引力場之間的結合特性。而且宇宙中各時空點還有其確定的能量流動特性，它可以用一組諧波來描述。如果在Ａ點能用人工方法產生一定的諧波結構使它與遙遠距離的Ｂ點處的諧波結構特性相同，則在兩點之間就會產生共振並形成一個時空隧道，飛行器循著這個時空隧道在瞬間就能由Ａ點到 達Ｂ點。這種理論巧妙地利用了宇宙力場的特性，使飛行器能自動趨向目的地，而無需耗費巨大能量就能實現極遠的星際飛行。其關鍵是飛行器必需產生適當的能量形態，以 使其滿足選定的時空點的諧波結構特性。在國外已設計和在實驗的時空場共振推進飛行器是通過自由電子雷射系統產生一定的能量形態，再以氫磁性波體系進行精調，以實現預期 的諧波結構。有人預料如果取得成功，就能使地球人即使要想到幾百萬光年以外的某個星球去，也方便得就像轉換電視訊道開關一樣，因此被認為是最理想的星際飛行方式。
愛因斯坦----羅遜橋理論 現代科學家研究證實，當一顆恆星爆炸並坍縮 時，其坍縮力和處於坍縮中的殘餘物質的 質量 將會聯合起來把亞原子粒子擠到一起壓碎並使之無限地坍縮，其體積趨近於零，而其密度則趨近於無限大，它的巨大質量所產生 的引力，大到使其周圍的一切物體都被它吸引進去，無法逃脫，甚至連光也不例外，這就好像是宇宙中的一個吞噬任何物體的「無底洞」，叫做「黑洞」。
又因為黑洞本身是 一個星體，所以它也 同樣 具有星體的一般規律----自身旋轉，這使得落入黑洞的物體完全有可能從別的什麼地方被擠出來，使物體轉移的這種方式，很可能在很遙遠的距離上（ 甚至幾百萬乃到幾十億光年）和時間上（如相距幾個世紀）在很短暫的時間裡完成，這種轉移完全不受光速的限制，也不存在消耗巨大能源和經歷漫長時間的問題，宛如通過 隧道或橋樑一樣，在本世紀三十年代愛因斯坦及其助手羅遜曾對此提出過理論根據，所以把這種通道叫做愛因斯坦----羅遜橋，因為在宇宙中有很多黑洞，飛碟在作星際飛行 時完全可以利用這些黑洞，即從Ａ點進洞，幾乎立刻便從幾十萬光年之外的Ｂ點出洞，然後經過一段空間的飛行到Ｃ點進入第二個黑洞，又幾乎立刻便從幾百億光年之外的Ｄ 點出洞，依此不斷進行，這樣飛碟完全可以在非常短暫的時間內，從宇宙中一個星系的某個星球到達另一個星系的某個星球，這就好像是我們在北京的天壇要想去游頤和園， 需要在事先瞭解去頤和園的交通路線，再換乘幾次公共汽車一樣，為此地球人就得繪製一幅詳細的「宇宙交通路線圖」，精確標明每一個黑洞的進口和出口位置，以供我們外出作星際旅行時備用。這種理論聽起來實在叫人感到太玄乎！
