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【轉貼】日出雲號成功 我應為借鏡
凡夫俗子
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【轉貼】日出雲號成功 我應為借鏡

2015-06-13 01:53:06      聯合報 黎建南/自由作家(高雄市)
 
 
 
前年五月,馬英九參加「政軍兵推」演習,演練危機撤離,搭的便是被稱為「萬鈞車」的「雲豹」八輪裝甲車;而今雲豹裝甲車傳出弊案,讓人悲憤卻不驚訝。

八輪裝甲車是近年來熱門陸戰武器,兩岸都追隨潮流,各自研製「雲豹」與「雪豹」,成為雙方較勁及對兵器有興趣者的比較項目。

雲豹裝甲車二○○一年開始研製,○七年定型量產,當局以「迅馳專案」編列五百多億預算,計畫製造六百廿五輛。

大陸雪豹裝甲車,研發、問世均比台灣稍晚。○六年完成研製,○九年定型量產。當年的十一閱兵,八輛雪豹裝甲車駛過天安門廣場,以新武器公開亮相,目前是大陸出口武器的「壓箱寶」。

反觀我們的雲豹裝甲車,卻是命運坎坷,頻頻出現荒誕、離譜的怪事。

首批十四輛採用國產鋼板的成品,竟發現底盤龜裂的嚴重瑕疵,於是花了三年以上解決問題,只是產品問世,該配備什麼武器卻未定案。

一二年一月,雲豹裝甲車動力底盤系統招標案,底價為七十八億六千萬,卻被中興電工以四十八億八千多萬得標,令業界及兵器專家傻眼,好奇中興電工如何履約?懷疑會不會把應該強壯、剽悍的「雲豹」,變成渾身失調的「病貓」;而今弊案爆發,如何對人民交待?

台灣一輛裝甲車,歷經十五年,要延至一九年才能完全交貨,已交貨者狀況連連。看看三月廿五日,日本直升機護衛艦「出雲號」服役,自我反省一下吧!

「出雲號」是二○一○年,依照日本防衛技術大綱規劃設計開始製造。一三年一月防衛省宣布,鑑於中國大陸在日本周邊海空活動頻繁,並配合離島防衛政策方針,「出雲號」將進行改裝,增強配備和戰力,以做為離島奪還作戰的「前線司令部」,搭載「魚鷹直升機」。

看看服役的「出雲號」,從規劃、研製,又改裝到服役,不到五年,不但能載「魚鷹」,還能載F—卅五,是否值得我們省思、學習。他們是怎麼做到的?

二○○○年,日本國防工業率先帶動「後工業時代轉型」,日本造船業率先大規模重整,組合為三菱重工、住友重工,兩家龍頭集結了兩千五百多家軍艦零部件製造廠,形成了艦艇建造的衛星體系,這是日本造艦工業的硬實力。

軟實力則是研發單位的「敏捷前瞻力」,製造單位的「即時生產力」,以及傳統文化的「匠師之道」。

當○五年日本防衛白皮書出現「洋上阻止」概念,艦艇研發單位就知道,將來要打什麼仗,需要什麼武器,開始研究設計。所以,出雲號的設計、後來的改裝,研發單位不是短時間完成,而是已預先研究五年以上了。

日本一般工業人才,習慣性思考他的專業,轉換成武器生產,須如何調整及投入。製作精密錄影機的會想到太空梭,造郵輪的會想到造戰艦,玩電腦的會想到搞雷達。所以,具備了轉換車間的即時生產力,一組合即能生產。

日本傳統的「匠師之道」,視所學工藝為一生懸命的修行,每件經手的器物都是三生結緣的功德。所以追求精細完美,絕不粗糙有瑕疵,這可是愈來愈精細無缺的現代武器工匠,不可或缺的元素。

雲豹戰車與對岸雪豹戰車相比,當然慚愧;而今車況瑕疵頻頻,又爆發荒唐弊案,國軍相關單位應引以為恥,而以「出雲號」的成功原因,引以為鏡,深切檢討,參考學習,才能走出雲豹的陰霾與屈辱。

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凡夫俗子
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DRL: 何謂傳統文化的「匠師之道」? 歐洲中的德法水準或日本水平.

DRL:針對匠師之道中的工藝技術與水平. 台灣工藝達到何等等級? A B C D E等級?就由作家與讀者填寫.

DRL:台灣就連戰車上的履帶,至今都不會生產製造. 台灣就連戰車與甲車履帶上的塑膠墊片,至今都不會生產製造. 台灣就連輪式甲車中的動力包系統,至今都不會生產製造. 難怪連一台輪式甲車或履帶坦克中的任一零組件都不製造生產,所以才會有弊案層出不窮,品質管制不嚴謹,絕對有…..人贓不..軍規標準台灣是否做的到嗎?

DRL:看到此.所以台灣至今為止, 就連一台4x4 ,6x6, 8x8的汽車卡車遊覽車中的引擎永遠都不會生產製造.還有誰敢說台灣是個重工業國家呢?.有一個中鋼有一個中船都不足以代表重工業. 台灣完全沒有整體性的重工業生產體系.

這個島如此小也,.沒技術,沒設備,沒人材,更沒有大量的經費金錢來支撐這一個龐大軍工覆合體工業. 最重要的是沒有實質經濟效應.更重要的基本人才,永遠根本不足不夠.

最後是發動機與動力包系統要求的標準是非常的嚴格嚴謹.

軍規標準是非常是非常的嚴謹.可靠性,性能比,安全性是軍規標準一致性的要求.缺一不可.

DRL:虛有其表外殼(軍機.軍艦. 輪式甲車等).內部永遠空洞無比.
[此帖子已經被作者於2023/5/19 上午 10:58:28編輯過]

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