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當地時間２月５日，美國總統奧巴馬首次以國家領導人身份，搭乘“空軍一號”專機出行。據１月出版的美國《大眾機械》雜志報道，美國空軍目前已開始尋找新一代“空中白宮”，希望它能在奧巴馬的任期內服役。
同現役美國總統專機（經過改進的波音７４７－２００）一樣，新一代“空軍一號”仍將在我們熟悉的民用飛機基礎上設計。不過，盡管外觀相似，“空軍一號”的性能卻與民用飛機有著天壤之別。美國空軍將要求承包商對其進行全面改造，確保“空軍一號”繼續成為世界上最負盛名、人們談論最多的飛機。
作為美國總統權力的象徵，“空軍一號”一定會擁有世界上最先進、用途最多的保密通訊和自衛技術。《空軍一號：改變現代總統的飛機》一書的作者范·哈迪斯蒂稱，新一代“空軍一號”將借鑒Ｆ－２２“猛禽”戰鬥機的部分設計。他說：“‘猛禽’可以監控敵軍雷達，還可以偏轉、幹擾來襲導彈。”
哈迪斯蒂認為，未來的總統專機同樣將配備這些頂尖防禦技術，以便最大限度地化解敵軍與恐怖分子的襲擊。前白宮辦公廳副主任、現在一家噴氣機服務公司擔任首席執行官的喬·哈金則表示，新一代“空軍一號”還可以不斷獲得改進。“科技發展日新月異，在到達使用壽命前，這個空中平臺還將經過幾輪技術升級。”
在選擇總統專機時，美國軍方更信賴成熟的產品。對此，《空軍時報》專欄作家羅伯特·多爾強調：“我們一直堅持使用已得到證明的設計。所以，太新的波音７８７和空中客車Ａ３８０將被排除在外。”
２００５年，英國和意大利合資公司奧古斯塔－威斯特蘭擊敗美國承包商，獲得了制造新一代白宮專用直升機——“陸戰隊一號”的合同。針對某些人“優先考慮國貨”的意見，哈金表示，歐洲也應該參與“空軍一號”的競爭。“我認為，提供最高質量平臺的廠家將會笑到最後。美國總統應該選擇最安全、最先進、最舒適的飛機出行，這個問題不容絲毫妥協
同現役美國總統專機（經過改進的波音７４７－２００）一樣，新一代“空軍一號”仍將在我們熟悉的民用飛機基礎上設計。不過，盡管外觀相似，“空軍一號”的性能卻與民用飛機有著天壤之別。美國空軍將要求承包商對其進行全面改造，確保“空軍一號”繼續成為世界上最負盛名、人們談論最多的飛機。
作為美國總統權力的象徵，“空軍一號”一定會擁有世界上最先進、用途最多的保密通訊和自衛技術。《空軍一號：改變現代總統的飛機》一書的作者范·哈迪斯蒂稱，新一代“空軍一號”將借鑒Ｆ－２２“猛禽”戰鬥機的部分設計。他說：“‘猛禽’可以監控敵軍雷達，還可以偏轉、幹擾來襲導彈。”
哈迪斯蒂認為，未來的總統專機同樣將配備這些頂尖防禦技術，以便最大限度地化解敵軍與恐怖分子的襲擊。前白宮辦公廳副主任、現在一家噴氣機服務公司擔任首席執行官的喬·哈金則表示，新一代“空軍一號”還可以不斷獲得改進。“科技發展日新月異，在到達使用壽命前，這個空中平臺還將經過幾輪技術升級。”
在選擇總統專機時，美國軍方更信賴成熟的產品。對此，《空軍時報》專欄作家羅伯特·多爾強調：“我們一直堅持使用已得到證明的設計。所以，太新的波音７８７和空中客車Ａ３８０將被排除在外。”
２００５年，英國和意大利合資公司奧古斯塔－威斯特蘭擊敗美國承包商，獲得了制造新一代白宮專用直升機——“陸戰隊一號”的合同。針對某些人“優先考慮國貨”的意見，哈金表示，歐洲也應該參與“空軍一號”的競爭。“我認為，提供最高質量平臺的廠家將會笑到最後。美國總統應該選擇最安全、最先進、最舒適的飛機出行，這個問題不容絲毫妥協
