Me262雖是第一架實戰配發的噴射戰鬥機,但是在當時因為沒有適用的武裝搭配下,戰果非常有限,Me262在空中的操縱性並不好,與活塞戰鬥機纏鬥並不一定佔上風,只能靠高速Hit and Run,加速度也不如活塞式戰鬥機,只能說他是名氣大於"實際用途"的飛機,但是就"規格"來說是最強啦!最強的飛機應該是英軍最後投入的噴火XIX型和噴火XXI型還有就是:
這台最強啦!!
Focke-Wulf
Fw Ta152/Fw Ta153 
 
 
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 1942年秋天，美國轟炸機開始和皇家空軍一起對德國進行大規模戰略轟炸。而且，德國情報部門清楚地知道B29的存在。德國空軍認為：如果B-29對德國進行轟炸，現有的戰鬥機完全無力截擊。因為在同溫層中，現有的戰鬥機達不到這樣的高度，即使勉強達到，也完全喪失了機動能力，更遑論發動攻擊了。Kurt.Tank的計劃被德國空軍火速提到議事日程上。德國空軍希望計劃分兩步進行：

第一步：即Fw190Ra-2和Fw190Ra-3

Ra-2,機身、機翼延用Fw190D;Ra-3,機翼延長；兩種飛機都使用Jumo 213E型發動機，帶3速2級渦輪增壓器和硝基化合物、甲醇噴射加力裝置(GM-1、MW-50裝置)；有增壓座艙；垂直尾翼加大；機頭裝1門30mm機炮，翼根各裝1門20mm機炮，Ra-3還在機頭增加1門MG151機炮。

第二步：即Fw190Ra-4D

基本上是一種新設計的飛機。空氣動力設計比Fw190更為精巧，使用一台DB603發動機。

三種設計都十分成功，受到部隊的歡迎，德國空軍部決定今後將Kurt.Tank的設計冠以“Ta”的代號，取代“Fw”。從邏輯上，Ra-2\Ra-3即為Ta152H\Ta152K,跟隨在Fw190F/G后(I和J一般不作後綴)。但Tank有自己的主意：Ra-2被命名為Ta152B(B來源於Begeleituger 護航戰鬥機)；Ra-3被命名為Ta153H(Hohenjuger 高空戰鬥機)；Ra-4D被命名為Ta153。Ra-4D/Ta153的機翼比Fw190D更為修長，比Ta152的機翼更容易加工，翼內油箱的容積也更大.德國空軍提議Ta152B(Ra-2)在生產時換裝Ta153的機翼，改稱Long-span Ta152H.同時，Kurt.Tank還遊說空軍部同意將DB603發動機裝在Ta152上，即Ta152C型。

雖然Kurt.Tank督促德國空軍授與Ta152最大的生產優先權，但各條生產線轉產Ta152的速度仍然很慢，直到1944年春天才基本上完成轉產準備。但是，這時候的德國天空已成為盟軍轟炸機的天下，為轟炸機護航的P-47和P-51將截擊的德國戰鬥機有條不紊的切成片片碎片。

第一架Ta152H的原型機在1944年夏天完成，使用了Fw190C的機身。1944年12月，第一架Ta152H-0(預生產型)下線，共生產20架。一個月后，Ta152H-1下線。H-1在發動機上方安裝一門30mmMK108機關炮(裝90發砲彈)；兩個翼根各裝一門20mmMK151機關炮(各175發砲彈)。在發動機和座艙部位，有160Kg裝甲板保護。一個MW50推進劑箱裝在機身主油箱后；一個GM1推進劑箱裝在座艙后部。一共生產了大約150架Ta152H,大部分是H-1/R11。在蘇聯紅軍逼近Cottbus裝配廠時，生產計劃被迫放棄。

 沒有一個戰鬥機聯隊完全換裝Ta152,僅有小部分戰鬥機中隊Ta152和Fw190一起使用，主要用於Me262基地的保護任務，即在Me262起飛和降落時在機場上空警戒，防止盟軍飛機偷襲。大多數Ta152在等待向部隊移交時被盟軍飛機炸燬在停機坪上。

Ta152B,在最初設計時考慮可兼容Jumo213/DB603發動機，但實際上只裝過Jumo213發動機，戰爭結束前僅生產了3架原型機。

Ta152C,起初由於德國空軍部不提供DB603發動機而將計劃擱置。1944年底，Kurt.Tank自行裝配一架Ta152C-0進行試驗，DB603發動機重量較輕、馬力更大，飛機性能有較大提高。此時，空軍部同意生產線轉產Ta152C,但為時已晚，大部分Ta152C在生產線上未完工，蘇聯紅軍即攻佔裝配廠，沒有任何一架Ta152C裝備部隊。

Ta152是最好的活塞式戰鬥機，各項性能已達到活塞式飛機的性能極限，也較同時代的活塞式戰鬥機性能要好得多。如大量在空戰中出現，二戰後期的空戰一定會使盟軍大傷腦筋。1944年底，Kurt.Tank曾駕駛Ta152和P-51“野馬”在空中有一次遭遇。當時，Kurt.Tank駕駛Ta152從漢諾威到Cottbus開會，飛機未攜帶彈藥。飛行途中，和四架“野馬”相遇，Tank按下MW50裝置的按鈕，飛機噴出一團藍色煙霧，將“野馬”遠遠拋開。

戰爭末期，有不少Ta152被美軍繳獲，並被運回美國進行研究。
 
 
根據戰後盟軍試飛員 艾瑞克.布朗 試飛過各種德軍與盟軍戰鬥機後,對於Ta152H的表現非常驚嘆,盟軍只有後期噴火能與其一較高下,美軍的P-51D與P-47D完全不是對手,只可惜數量太少無法扭轉戰局,如提早1~2年大量配發,歐洲上空將無法見到盟軍飛機的蹤影.

發動機 : 1*Jumo213E-1 12缸液冷發動機 起飛時1750hp(使用MW50后2050hp)

 
   最大速度：535KM/h(海平面，使用MW50后563KM/h)；

               748KM/h(9000M高度，使用MW50)；

              760KM/h(12500M高度，使用GM1)

升 限 : 使用GM1后，14800M.

航 程 : 2000KM

重 量 :  空重：3923Kg     最大起飛重量：5222Kg

外形尺寸 : 翼展：14.50M    長：10.80M    高：4.00M

武裝 : 1*30mm機炮 2-4*20mm機炮