以下是轉貼 2009年12月的舊聞

捷運《新莊線》興建十年了，目前(2012/01/05)通車到輔大站，還不知到底何時能全線通車，
當初參與抗爭的這些學生與各方人士，感謝你們讓新莊線成為全台灣興建最久的捷運線！

台北捷運新莊線（簡稱新莊線）為台北捷運的路線，屬於高運量系統，全線皆為地下化路線，於2001年開始興建...

  捷運新莊線大橋頭站至輔大站全長約 8.2公里(還有丹鳳站、迴龍站...)，
從台北市段的大橋頭站起，沿線經過新北市三重區與新莊區等，共設7個車站...
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捷運新莊線分段通車 交通部評估
            【聯合報╱記者盧禮賓／新莊報導】 2009.12.11 03:17 am

      捷運新莊線工程預定99年底完成，但因新莊機廠工程受到樂生療養院爭議，最近才取得用地，新莊機廠要到103年才完成，屆時會看到路線完工了，卻沒有車走。昨天­交通部長毛治國允諾評估新莊機廠未完成前，能否克服複雜的供電技術，讓接電部分先分段通車。

      立法院交通委員會由立委李鴻鈞召集，昨天邀交通部長毛治國率員考察新莊地區重大交通建設，包括捷運新莊線分段通車的可行性、機場捷運線辦理情形及特二號道路工程­進度等。

      北市捷運局簡報表示，新莊線工程截至11月底進度達72.5％，比預定進度73％落後一點，北縣9個車站站體結構均已完成，目前正進行站體回填、出入口結構、道­路復舊及車站裝修等工程，預定99年底完成全線工程，但新莊機廠工程受到樂生療養院用地爭議影響，要到103年才完成。

      縣長周錫瑋、新莊市長許炳崑都表示，新莊、三重民眾期盼新莊線通車殷切，建議新莊線比照蘆洲線通車時間，先行分段通車，紓解交通壅塞。

      毛治國表示，他請捷運局研究克服複雜的供電問題，找出辦法，讓機廠完工前，可以接通電的部分先分段通車。捷運局將在一個半月內提出評估方案。

      另外，機場捷運線工程截至11月底進度為55.69％，比預定進度快1.55％，第1階段三重市至中壢段預定102年6月通車，第2階段台北至三重段預定103­年10月通車。

      包括許炳崑市長、縣議員黃林玲玲等地方人士，爭取在輔仁大學後側增設A5-1車站，及建議五股工業區站與台北車站同時啟用「預辦登機及行李託運服務」。

      不過，高鐵局計畫先在台北車站辦理預辦登機及行李託運服務，等旅客及相關單位熟悉運作，吸引客源達到一定成效後，再於五股工業區站開辦。至於增設A5-1車站，­是用工程節餘款施做，須再檢討。

      【2009/12/11 聯合報】

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捷運新莊線分段通車 可行性高（2006/07/06聯合報）
記者陳燕模／三重報導

台北市捷運工程局北區工程處施建的捷運新莊線工程，因新莊機廠受到衛生署樂生療養院拆遷延宕影響，進度嚴重落後，立委、縣議員等民代紛紛建議分段通車；北工處秘書室主任黃常震表示，分段通車可服務三重、新莊地區民眾，可行性相當高。

捷運局北工處長吳沛軫昨天上午在三重工地辦工程說明會，除縣議員胡淑蓉親自參加外，立委曹來旺、黃劍輝及縣議員黃林玲玲、陳啟能都委派代表出席。

北工處總工程司謝宇珩說明捷運新莊線縣轄段各區段標工程施工近況，指捷運新莊線從菜寮站至終點的迴龍站，有10公里長的隧道已順利貫通，工程進度大致符合計畫，只有新莊機廠的工程進度嚴重落後41.61％，主因是工程用地的樂生療養院拆遷受阻，目前還有55名院民抗拒遷移，將來不排除強制拆遷。

與會民代及助理、主任等人，當場要求捷運局北工處保證捷運新莊線於民國98年如期完工，至少要分段通車到丹鳳站。他們表示，捷運新莊線應比照捷運板橋、土城線分段通車，發揮捷運大眾運輸功能，紓解三重、新莊近百萬人交通壅塞問題。