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面對現代飛速發展的快遞業和馬不停蹄的快遞小哥，不禁讓人想起古代，那時候的快遞公司到底什麼樣，物品怎麼快遞，快遞小哥又怎麼工作呢？
其實早在古代，物流體系就有存在，一般只服務有錢人（皇親國戚、達官貴人或者商人）普通百姓也就只有看看的份了。原因很簡單，一則因為太貴，二則因為古代物流時效性遠不如現代，不富裕的人是根本不會考慮的。
古代最早出現的物流工具是「船舶」和「馬車」，也就是陸地和水運。是古代最接近於現代「快運」的物流體系。
魏晉時期，中國出現了第一部專門的郵政法規《郵驛令》，這在中國郵政史上具有里程碑意義。
到了隋唐，快遞業更為發達，由於大運河的開鑿，水路快遞更為突出。在李唐玄宗時期，全國大約有1639個驛站，其中水驛260個，陸驛1297個，水陸相兼驛86個。有學者推算，盛唐時期，從事驛傳的工作人員約有2萬多人，其中驛夫17000多人。
古代快遞到底有多快？
古代的國家郵政系統又叫做「驛傳」或者「郵驛」，是古代政府為了傳遞文書、接待使客、轉運物資而設立的通信和交通組織，官辦官管官用。最重要的任務就是負責政府的公文往來和軍情傳遞，也承擔一些物資的運輸工作。
那麼，這套系統的速度到底有多快呢？
漢代繼承了秦代的做法，「五里一郵，十里一亭」。在「五里一郵」基礎上，又於交通要道上，隔15公里建一「置」，又叫「傳置」。用於傳遞緊急文書，當時的郵驛機構已有專用車，當時，用車快遞叫「傳」，用馬速遞稱「驛」。
馬肯定比馬拉著車跑要快多了。所以，東漢以後，車輛被逐漸淘汰，馬成為快遞的主要交通工具，這叫「馬遞」，這時傳遞文書的機構多稱「驛置」。在投遞過程中，一般是「換馬不換人」，投遞員一般跑完全程。因此，這是個高危行業，死傷率極高，一般都是累死的。後來改進為換人換馬才好一些。
古代快遞對里程、速度都有具體的規定
秦漢時期步遞一般都是短途，平均每個時辰要走5公里，這是對普通郵件的要求，當天送完。如果用傳車，一般每天要行35公里，最多每天可行一百多公里。騎馬的話，對速度的要求是「日行四百里」，這是當時的速度極限了，即古人眼裡所稱的「極速達」。
隋唐時期對陸路的驛速則有這樣的程限：傳馬日走4驛，乘驛馬日走6驛，按每15公里一驛算，日走60公里至90公里。如果是急件，要求日馳10驛，相當於跑150公里。更急的，如送赦書，則日行250公里，日行約16驛。
到清代，由於軍機處的設立，文書傳遞的速度被提高到一晝夜600里甚至是800里，咸豐、同治時期，由於戰火不斷，軍情緊急，就出現了「紅旗報捷」，一旦前方打了勝仗，就立刻以800里的速度飛遞，沿途驛站秣馬以待，一聽到鈴聲就立刻飛身上馬，馳往下一站。這就是所謂的「800里加急」。
正因為如此，郵驛也就成為了每個朝代政府關注的一個重要問題，想盡一切辦法也要保證它的運行效率，畢竟，在這樣十萬火急的時候，一刻也耽誤不起。
古代最牛逼的快遞小哥
據《隋書》記載，陳末隋初有一位叫麥鐵杖的投遞員，「日行五百里，走及奔馬」，曾由京城夜送詔書到徐州，「夜至旦還」。乖乖！北京到徐州全程700公里，一天一夜打個來回1400公里。哥服你了！
古代最著名的快遞業務
唐·天寶五年，即公元746年的初夏，唐玄宗李隆基的親親小公舉楊玉環同志沒什麼事干，忽然想吃荔枝了······
唐玄宗李隆基為討寵妃楊玉環歡心，使用軍用快遞，從遙遠的南方向北方的長安送荔枝。這在今天不算什麼，但在當時太奢侈了！到底有多奢侈呢？我們來算道數學題：
楊貴妃的這次快遞到底花了多少錢？
荔枝產地：廣東，距離長安約1700公里（現代高速鐵路距離）放在唐朝走官道距離要多至少300公里（唐朝沒有隧道，需要繞路啊）。
按2000公里計算。那麼，按照唐朝物流規則，每三十里一個驛站，2000公里需要停靠134個驛站。唐朝快遞極限速度是800里/24小時，再加上採摘，打包投遞，貨到簽收等複雜環節（貴妃吃的東西，那審查你懂的），荔枝想要吃到嘴裡至少需要4天。這已經是最快了，基本跟你現在收個快遞的時間一樣。那可是古代啊！真的會死人！
當然，貴妃要吃，勞務費就免了，因為官家的驛站都是義務兵。我們只核算快遞成本。大夥都知道，人是需要睡覺的，你開車出去旅遊，一天頂多也就四五百公里。還要吃喝拉撒睡，而古代快遞小哥的交通工具是騎馬，為了保證運輸安全，一般官方機構在沿途驛站都配用軍馬備用，一站一站接力跑。
人可以休息，貨不能停，所以就要多用人，多備馬。根據現代醫學和空氣動力學得出的結論，一個人騎在馬上顛簸疾馳的安全距離是50公里，再多，別說是人，馬都瘋了。因此古代按30里設置驛站是非常有道理的。
那麼，2000公里=4000里，30里換人換馬接力，大概需要的人力和馬匹分別是134人，134匹馬。
據《新唐書》卷五十一《食貨志》記載，天寶年間物價為：（天寶五年）是時海內富實，米斗之價錢十三，青齊間斗才三錢，絹一匹錢二百。
1個人伙食費日均1錢；
一匹快馬一天需要消耗約一斗（12.5公斤）；
草料；草料價格約同米價（13錢/斗）；
快遞保價損失：在唐朝，一次快遞保守估計，人員和馬匹3%的殉職，路途艱辛風險極大，累死人和馬很正常。唐朝殉職人員補償標準為1匹絹，價值200錢。天寶年間一匹突厥敦馬的價格為9400錢。
那麼得出結論
人員伙食費134*4=536錢
人員殉職補貼200*4=800錢
馬匹伙食費需要4天*134匹*1斗*13錢=6968錢；
馬匹損失為9400*4匹=37600錢
其他成本：攔路費、過關費、人情打點：約200錢
合計：
536+800+6968+37600=45904=45.9兩白銀
如果幸運，沒有人馬損失
成本為536+6968+200=7704錢=7.7兩白銀
換算單位：一兩銀子=1000文錢。
唐中期一兩白銀的購買力約合4000元人民幣
一斤荔枝（貢品級別）市價約10錢
這些荔枝的運費要花掉：
運氣不好死人死馬的費用
45.9*4000=18.36萬人民幣
幸運的話，費用7.7*4000=3.08萬人民幣
荔枝費用可以忽略不計，極速達頂多10斤
怎麼樣？看了別人的運費，絕望嗎？楊貴妃吃個荔枝至少要花3萬塊，多則十幾二十萬，還帶著血。果真貧窮限制了你的想像力，喪氣嗎？沒關係，給自己一點希望，至少有一點你還是能趕上楊貴妃的。
起碼你胖啊！
詩人杜牧是這樣寫的：長安北望繡成堆，山頂千門次第開；一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。
果然，有錢真的可以為所欲為。
[此帖子已經被作者於2024/1/20 下午 02:33:06編輯過]
